Читать интересную книгу "«Анти-Попов» и «Люди на Луне» - Анатолий Витальевич Панов"

схожи с полученными ранее в работе. На рис.6 a, b представлены результаты расчета истечения струи при γ=1.2. Отметим, что при одинаковом, по сравнению в γ=1.4, NPR точка отражения смещается ближе к выходному сечению сопла. Из рис.7 a, b следует, что при уменьшении γ отрывная зона уменьшается». [7] Там же есть объяснения, как возникает под соплом ударные волны и «прямой скачок уплотнения».

Поток газа разгоняется вдоль поверхности преграды, и его скорость становится выше скорости звука. Учебники 7 и 6 класса средней школы эти сведения ученикам не предоставляют. Сидоренко читал не те книги, которые бы позволил ему сделать правильный расчет. Многие полагают, что в вакууме факел уходит и рассеивается в стороны. Нет, факел в вакууме увеличивается и в длину! Все эти «ударные волны» в виде «лучей» и «узлов» присутствуют. Они действуют на грунт точно так же, как отбойный молоток, дробят самые твердые породы. На космодромах железобетонные плиты часто разрушаются под воздействием реактивной струи двигателей даже в очень глубокой яме.

Сравнение двигателей самолета «Харриер» с ракетными реактивными двигателями, которое приводит в своих «расчетах» Юрий Красильников, является, по меньшей мере, нелепым. Алексей Сидоренко тоже отличился своими утверждениями о том, что сопло Лаваля это труба равного диаметра. с двух ее концов. Такое допущение кажется ему очень смешным, но допустимым! Защитник НАСА нового поколения умудрился посчитать давление газа из сопла «ЖРД» на грунт американской «Луны» с получением совсем другого результата, отличного от цифр полученных Красильниковым. Этим «одаренным» физикам в голову не могло прийти, что струя из сопла реактивного ракетного двигателя сильно отличается от потока воздуха листодува или двигателя самолета. Эквивалентом воздействия реактивной струи ЖРД на грунт, в зависимости от мощности двигателя, будет взрыв мины или снаряда! Невежество американских пропагандистов, делающих «расчеты» в пользу ошибок и оплошностей обманщиков НАСА, очевидно и не подлежит сомнению!

Ссылки:

Интернет — ссылки проверены по состоянию на 27.01.22.

1.https://hostpro.ucoz.ru/_ld/0/31_Antipopov.pdf

2.http://bolshoyforum.com/forum/index.php

3.https://chiptuner.ru/forum/showthread.php

4.Исследование зависимости структуры течения в перерасширенных сверхзвуковых соплах от показателя адиабаты. Опубликовано в 2017, Выпуск №12 (66) Декабрь 2017.

ГЛАВА 9. АНОНИМ И ПЫЛЬ ИЗ-ПОД КОЛЕС

Любимая тема всех яростных защитников НАСА является тема про пыль из-под колес «лунного» ровера в шоу «Аполлон». В книге Александра Ивановича этот момент тоже присутствует в главе 9 «Впервые на Луне». Автор книги обратил внимание на необычный выброс пыли из-под задних колес «луномобиля» НАСА. Он ошибочно считал, что такая форма образуется благодаря сопротивлению воздуха. Защитники НАСА заметили эту ошибку автора и попытались ее разоблачить. Но такие разоблачения были малоубедительными и часто совершенно ошибочными. Никто из них не мог толком разъяснить причины появления таких необычных «султанов», «хвостов» пыли и грунта. Анонимный автор злобного пасквиля тоже решил поучаствовать в разоблачении указанной версии о сопротивлении воздуха при образовании треугольного выброса грунта. Аноним обрушился на книгу Попова с особой страстью и рвением. Он даже попытался обосновать свои утверждения теоретическими расчетами.

Но получилось у него все безобразно, из рук вон плохо. Аноним не мог понять причину образования «треугольника» пыли из-под колес, который образовывался не по причине сопротивления воздуха, а по совершенно другой причине. Вместо того, чтобы разоблачить ошибочное мнение Попова А. И. «Никомо» показал, очень убедительно, что такой выброс пыли как раз характерен для земной атмосферы и земной гравитации. При этом сам аноним даже не осознал, какую гадость он совершил по отношению к НАСА и США, чьи интересы так яростно и последовательно защищал «Никомо». Аноним писал следующее про этот эпизод: «Далее (стр. 122) А. И. Попов уверяет, что LRV едет не по Луне, поскольку, судя по кинокадрам, пыль из-под колес летит слишком несимметрично. Т. е. она должна лететь по параболе, а траектория напоминает треугольник. Это, по мнению А. И. Попова, свидетельствует о том, что воздух тормозит движение пыли. Предположим, что воздух так сильно тормозит движение пыли. Тогда эта пыль должна была бы висеть в этом воздухе, клубиться и долго не падать. Примерно вот так:

Однако пыль достаточно быстро падает на грунт. Предположим, что это не пыль, а некий «мелкий щебень», как полагают некоторые «сомневающиеся». Этим они пытаются обосновать отсутствие висения пыли в воздухе. Но в таком случае, это означало бы, что воздух не в состоянии создать значительного сопротивления движению этой «мелкой щебенки».

Стало быть, возникает вопрос — что препятствует полету такой «мелкой щебенки»? Ведь она, по мнению «сомневающихся», должна лететь по параболе, а летит по «треугольнику». Налицо противоречие. Но полет пыли не единственное свидетельство низкой гравитации. Колеса LRV были сделаны из тонкой стальной проволоки (0,8 мм). Если бы LRV ехал на Земле, то эти колеса должны были просесть до упоров, которые находились внутри колеса. Этого не наблюдается на кадрах поездки». [1]

Аноним набросился на аргумент Попова А. И. по поводу темы выброса пыли из-под колес лунной телеги НАСА: «Ознакомимся с тем, как А. И. Попов понимает, каким образом происходит выброс пыли из-под колес. Он пишет, полагаясь на „очевидность“ — пронаблюдаем за формой пыльного шлейфа, который тянется за пробуксовывающими в фунте задними колесами, а для начала вспомним то, что много раз видели на Земле. На Земле камешки летят из-под колес автомобиля по плавным, симметричным траекториям (они называются параболами). Сопротивление воздуха на их полет существенного влияния не оказывает. Частицы песка гораздо легче, чем камешки, и поэтому воздух тормозит их движение. Это делает траекторию полета песчинок несимметричной. На Луне же воздуха нет. И поэтому все частицы: и тяжелые, и легкие будут лететь из-под колес по симметричным параболическим траекториям». [1] Александр Иванович не изучил внимательно эту тему, он не просмотрел земные фотографии, на которых был зафиксирован момент пробуксовки колеса на песочном грунте или на почве с повышенной влажностью, с комками грязи.

На земных снимках имеется указанная деформация траектории параболы выброса грунта при пробуксовке колеса, например мотоцикла. При этом хорошо видно, что высота выброса почвы, длина отброса пыли приблизительно одинаковая, что на лунных снимках обманщиков из НАСА, что на снимках такой ситуации, сделанной на Земле. Самое смешное, что такие фотографии были представлены защитниками НАСА. Цель такой демонстрации была в опровержении аргументов автора книги о Лунном обмане США. Защитники НАСА не хотели разоблачать американский обман. Но по своей душевной простоте, тот же аноним это успешно сделали. Такие оплошности защитники НАСА допускают достаточно часто. Они хотели как лучше, а получалось как всегда. В этот раз «Никомо» представил конкретные фотографии выбросов пыли в земных условиях. Но он не сравнил их с «лунными» кадрами езды на «лунном» ровере.

Сначала «Никомо» попытался объяснить, почему парабола выброса грунта деформируется таким образом: «Теперь посмотрим, как вылетают частицы из-под колес луномобиля в киноэпизоде о той самой гонке с приподнятыми колесами. Первый кадр показывает момент, когда заднее колесо только что наехало на рыхлый участок поверхности и шлейф еще только начинает образовываться (на него указывает красная стрелка). На втором кадре шлейф уже вполне «оформился», и форма его напоминает треугольник, но никак не параболу. Что же, кроме воздуха, могло так резко остановить частицы, вылетевшие из-под колеса, и сделать несимметричной траекторию их полета? Похоже на то, что этот луномобиль едет не по Луне. Давайте разберемся, в чем состоит ошибка А. И. Попова. Мгновенный центр скоростей при качении колеса находится в точке касания колеса с неподвижной плоскостью. Это означает, что в этой точке скорость равна нулю, и колесо поворачивается вокруг этой точки, которая все время изменяется (движется по ободу колеса). А поворот колеса вокруг своей оси входит в это сложное движение. Поэтому нам необходимо выполнить сложение векторов скоростей вращательного и поступательного движений:

Давайте разберемся, в чем состоит ошибка А. И. Попова. Мгновенный центр скоростей при качении колеса находится в точке касания колеса с неподвижной плоскостью. Это означает, что